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2019年05月15日 09:33:01     作者:admin     分类:国内时事     阅读次数:218    

电动轿车,现已成为最近最抢手的论题之一。国家方针的大力扶持使得它在十分短的时刻内来到了咱们的身边,它的优点清楚明了,可是问题也随同左右,天哥就给我们讲讲新能源车的一些现状。

首要,作为一个轿车行业从业者,我供认新能源今后将会是趋势,可是就现阶段来看,我并不主张我们现在去跟风购买新能源车。为什么呢?详细有以下几点。

第一点,电动轿车的运用并不便当。现在电动车销量一直在节节攀升,可是充电问题却没有得到很好的处理。尽管厂商和政府在不断尽力建成更多的充电桩,可是实际情况并不达观,充电桩的数量并不能满意车辆的充电问题,办理的不得当也使得充电桩的利用率并不高,许多被燃油车强占,许多毛病不能运用,假如要装置个人的充电桩,又需求有固定的车位,而购买电动轿车时考虑的节省油费,在这时又需求补助到车位中,因小失大!

第二点,续航路程的不精确。每一款电动车在发布时都会侧重描绘此车的续航路程,由于电池究竟不像燃油相同耗费完去加油站几分钟就可以加回来,可是电池需求绵长的充电时刻,而车企发布的充电时长也一般为大约数值,并不精准,所以续航路程是每一个预备购买的人心里最介意的。但便是这个最重要的,却被一再爆出续航路程与宣扬不符,其主要原因便是由于车企声称的续航路程是经过叫NEDC的测验得出,而这个测验现已继续了20多年,而其间很重要的是它并没有参加电动车运用时发生的变量,例如开空调,载重,气候冷热等等,而电动车的全部功用都是需求用电的,每一项都会影响到续航,所以我个人认为这种宣扬并不可信!

第三点,电池的损耗问题,电池的充放电进程,是一定会让电池发生损耗,精确的来说便是电池是有寿数的,并且现在的新能源技能并不老练,而电池假如一旦需求替换,那发生的费用会使人大吃一惊,以前些日子曝光的一辆奇瑞EQ车型为例,补助后车辆价格为6.5万元,替换电池组的费用为6.9万,足足比新车还要高出4千元!比亚迪的‘唐’新能源车,替换电池需求6万元左右,这样看来,几年省下的油钱会在后期替换电池时一次性交出来!

第四点,新能源车的折旧率,说到这个,许多新能源车主会十分痛心,由于新能源轿车归于在开展的阶段,电池技能的不老练使得原本就不精确的续航路程在几年运用之后变得愈加无法估量,并且现阶段电车技能开展迅速,续航路程在不断提高,那请问几年今后续航都到1000公里了,谁还会去购买一个续航300公里的电车,况且还没有核算电池的损耗!以特斯拉为例,两年的车价值降低率到达惊人的50%!而国产的电动车同年限都在30%左右!如此恐惧的价值降低率或许真的会让人望而生畏!

最终想说的是,开展新能源是趋势,可是做新技能的小白鼠,明显不是个正确的挑选,主张我们深思熟虑吧!

最终仍是那句话,有想知道的轿车常识,重视+谈论,为您逐个回答!

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